“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

　　小蓝单车开辟战场后，去首都摩拜和ofo这两大“巨头”也已“亮相”美国。

这两年我们看到了太多的90后、大兴东航00后创业者，能够讲非常炫丽的故事，但是很快就不见了。像周鸿祎，有变做好安全这件事，360就是全中国人民最喜欢、最尊敬的一个企业。

“人类最古老的生意是最有魅力的生意，京沪机场人类最古老的需求到今天依然是最强烈的需求。我们做了好多叠加，快线讲了很多想象空间，快线人家一句话就把你打回原形——你到底是做什么业务的?昨天，我个人的创业实验室开放了，也面试了很多黑马兄弟。社会应该宽容失败，去首都但我们自己一定要追求成功，一定要苛求成功。

传统是一件我们曾经力图抛弃和颠覆的事情，大兴东航可是今天我们看到，越是传统的往往越有价值，飘在空中的我们最终要找到脚下这块土地。他说：有变这个世界对创业者的划分，从来只有一种简单的方式——你是个真诚的创业者，或者不是。

我们经常面临一个艰难的选择，京沪机场我们是做一件自己能做好的事情，还是做一件性感的、刺激的、有挑战性的、颠覆的事情?我们经常犹豫在这两者之间。

”最后，快线牛文文强调称，现在我们不能再用PPT面对这个世界，用PPT打天下的人，最终会回到本来面目。说，去首都除了和别人沟通交流，去首都还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。

另外，大兴东航我们经常会在网上看到成功人士九种独特思维方式、大兴东航成功者的12个逆向思维、成功人士一辈子都在用的第一原理思维等，还有著书立说的金字塔思维、思维导图、六顶思考帽等，这些让我等屌丝眼花缭乱，迷了眼。但是，有变真正有价值的知识和经验都不会是干货，而是湿货，都会有其诸多条件的。

这至少可以带来三个好处：京沪机场创造可教的观点的过程，京沪机场可以帮助人们成为更好的领导者，让他们从日常运作中抽身而出，进行反省，更好地理解自己隐藏的假设，更好地理解组织，理解一般意义上的商业。百事集团前CEO罗杰·恩里克说，快线一个可教的观点抵得上50点智商。

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