上海车展3大造车新势力新车

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必须保持蒸蒸日上的内在精神，车展车要乐观地应对一切的变化。但是只要愿景还在，造车初心不改，复星就还是复星。

我们新增了龚平、新势康岚、新势李海峰、潘东辉、钱建农、秦学棠、唐斌、王灿、张厚林等8位高级副总裁，以及辜校旭、李涛和姚文平这3位副总裁，他们将在复星的全球化和智造复星全球幸福生态圈中发挥更积极的作用;我们还拥有包括Jorge、Henri和Franz三位外籍合伙人在内的一批优秀的全球合伙人。力新当时我觉得肯定我是对的;但其实也未必尽然。但其实，上海可能我们队伍里面已经有同伴需要喘口气、需要休息了。

他们更加年轻;已经在复星工作了一段时间，车展车能够快速理解和践行复星的战略;从某一块具体的业务起步，都在各自领域取得了优秀的成绩。我已经十分满足了，造车也因此，我对复星光明的未来更有期待。

公布两位执行董事辞任的同时，新势复星还宣布了一系列高管的任命。

毕业次年，力新梁信军与郭广昌一起创业，力新以3.8万元创业资本、从事国内市场调查业务起家，后来，另外三个校友汪群斌、范伟、谈剑陆续加入，人称复星“五剑客”。然而，上海就在刚刚过去的2015年11月，Square在纽交所上市时发行价仅为每股9美元，56%的缩水幅度令人大跌眼镜。

而跟独角兽不同，车展车斑马是真实存在的：车展车斑马黑白相间，既要盈利，同时也要改善社会;斑马是共生的，通过成群结队来保护彼此，它们个体的输入得到的是更强的集体输出;斑马公司是靠无与伦比的耐力与资本效率建成的，只要条件允许它们生存的话。新商业模式、造车新兴业态成为“独角兽”企业颠覆性创新的集中爆发区。

美图虽然上市，新势但上市前估值曾高达50亿美元，如今在港股市场的境况却令人唏嘘，大涨大落的背后不排除沦落为南下游资的操控。2011年，力新凡客诚品在中国服装电商所占份额达到7.7%，仅次于阿里巴巴，估值达到30亿美元，但直到2015年，其市场份额降至2%。

(责任编辑：应昌佑)