跨界SUV 曝奥迪e-tron Sportback假想图
作为最早的应用分发平台,跨界豌豆荚的估值一度达到15亿美元,但天然缺乏生态闭环,无法通过自身业务盈利。
奥迪火山曾经任职于一家为企业提供管理软件的创业公司。为什么说我们的平台梦只是妄想,假想简而言之,假想上游的用户不信我们,下游的用户不要我们,所以,在这样的情况下,也就不难理解为什么我们的平台起不来了。
作为从创业公司走出来的一位过来人,跨界火山就亲历了一些看似“梦想”,跨界更似“妄想”的发展规划,在这里跟大家分享两条感触颇深的妄想:妄想一:两年内,我们要吃下1%的市场我们所提供的产品和服务在国内尚处起步阶段,同类竞品比较少。也就是说,奥迪我们公司定位由一个电商转型成为一家平台商。但是创业者在执行过程中,假想如果不能把梦想拆解成一步一步可执行的目标,“梦想”很有可能就变成了“妄想”。
我们的注册企业客户数量在1年多之后上涨大约20倍,跨界月均交易流水大约上涨了几十倍,跨界甚至还提振了资本市场对我们的信心,我们在谈投资人的时候故事可以讲得更好听了。但实际上,奥迪这些看起来光鲜的靓丽的数据面子下面,奥迪其实还掩藏着不堪入目的里子:注册客户上涨了20倍,但这里面充斥了大量的僵尸客户,真正活跃的企业客户估计10%都不到;交易流量数据的确上涨了几十倍,但是里面的水分……这我也就不细说了。
反观我们的产品,假想在服务商端,假想他们的确有强烈的转型升级的需求,但是,在企业端,这个方面的管理需求却并不强烈,特别是我们面向的中小企业,对于这样的产品,基本都属于可有可无的状态,或者说它并不是企业的刚需……也就是说,我们搭建的平台在需求端从一开始就瘸腿失衡了,而且缺的是最关键的需求端的那条腿。
问题出在那儿?思考1分钟,跨界计时开始……我们曾经妄想过的目标还有不少,篇幅关系不再展开。而B轮的公司往往氛围是最好的,奥迪因为此时公司规模扩大、奥迪朝气蓬勃,老员工的团队意识和包容精神处在最佳状态,对新人的排斥不明显,融入也比较容易。
唯品会在2011年就不惜巨亏把高管期权做到薪酬报表里了,假想目的就是让这些期权持有人在行权时确保赚钱。小米公司是2010年成立,跨界至今已有5年。
所以如果你想奋斗3-5年就获得一个不错的江湖地位以及财富积累,奥迪那么加入一家IPO公司是必经之道,除非你能去像华为这样薪酬结构的公司。公司业绩或多或少都有一些水分,假想有些是通过财务手段做出来的,但公司不会无目的的做这些东西,支撑的动力多半是上市。
(责任编辑:安阳市)
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