交通运输部:取消高速公路省界收费站方案将出台
对于频繁而又经常发生的操作,交通界收将出这种状态反馈应该微妙,而对于重要而又不经常发生的交互,这种反馈则应该做的更加明显。
宏观角度讲,运输传统媒体无论是广告商还是内容生产商,运输都会大幅度地向新媒体转移;微观角度讲,纸媒可能逐步转化成微信号,也可能在像头条这一类App上面分发,电视纪录片可能有新的形态比如类军武的视频节目,传统直播也会向新型直播等多种新的形态转变。这是我们的假设,消高我相信在未来几年,这一点会得到验证。
把用户量做大不等于你要烧很多钱,费站方案你可以打平,或者略微亏损,但是你要投入,要抓住这个机会,尽快的占领用户人群。我们去年看到,交通界收将出整个内容创业一片欣欣向荣、呈现爆炸式的增长。可能是植入,运输比如商品的植入或者是贴片。
如果你面向的是一个非常精准的用户人群,消高可能你只有几万、十几万用户,但你的变现能力可能是几个亿,甚至几十个亿。四、费站方案创业者拿钱之前一定要想清楚“为什么要融资”之前,费站方案朋友圈很流行一张所谓的“网红报价表”,无论里面的数字是否属实,至少反应出现在自媒体的合作报价已经非常昂贵。
有80%多的用户关注了微信公众号,交通界收将出官方公布的数据是每人每天读六条,而且形态非常多样化,有文字的、音频的、视频的。
我们跟很多内容创业者都有过深入交流,运输发现大家盈利能力非常强,可能十个人的团队,每年也能赚到几百万。换句话是越大越不赚钱,消高这个是知名度,仅就服务行业,这个规律适用,小的可以赚钱,大的反而不赚钱。
费站方案张雪松:我为什么问这个问题呢?它跟我的焦虑有关。一定是已经想到了怎么样把它卖好,交通界收将出想到了别人怎么会喜欢这个东西。
Q2:运输想问张雪松老师,从在细分领域做付费转到做培训、咨询,你觉得什么时候比较合适?张雪松:我觉得这不是现在才出现的问题。PGC是自己出选题自己写,消高所谓的PUGC是用户提出一个很好的问题,然后工作人员联系这个用户,激发更多的内容出来。
(责任编辑:林颐)
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