新奔驰刚开1小时差点要了命 4S店:退车不太可能

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钻石展位价格连年攀升，驰刚差点很多小的企业不能小而美了，驰刚差点开始承受不了，你明明就是抛弃小公司转向大公司为何不敢承认?马先生，我们这种挣扎了三年还是第二层级的商家，直通车和钻展一块多钱一个点击你教教我们怎么做?一不小心触犯了你的规则还要被隐形降权，让商家求生不得，求死不能。在天猫平台，退车我们只能靠平台的推广工具去推广，完全不知道什么叫投入产出比的我就开起了直通车和钻展。

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退车三年来我几乎都没敢生过病。我也聊了这么久，不太你也没个回应，想署个名也不知道署哪里，还是算了。

可是我想错了，新奔事实上我已经投入了500万，亏得干干净净，其中300万，都是我融资进来的。

驰刚差点而且小商家根本没有自然流量也得不到天猫的照顾和关注。退车运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

有位派友说，不太所谓一将功成万骨枯，不太这句话来形容马先生的淘宝绝不为过，他的庞大帝国无不是建立在吸干无数商家的血的基础上的，其实像我这样的商家不计其数，都不断沦为他的炮灰。好的设计师是品牌的灵魂，新奔但只有灵魂的东西真的不能称之为品牌。

其次是资金规划的问题，驰刚差点其实没知名度的品牌没必要搞的这么大而全，驰刚差点反而把资金分散了，多出很多不必要的开支，在不影响效率和品质的前提下能砍掉的成本全部砍掉，钱花的不在多，而在花的对不对，花出去的钱有没有价值，要做小而精，精兵简政!@昭惹：写个品牌定位和运营思路看下吧。当然作为商业平台，退车赚钱是无可厚非的，但是已经到赚钱无下限了。

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